【环球网汽车详尽报谈】2024年1月5日，钠离子电板迎来了属于我方的“高光时分”，来自中国的新能源汽车品牌江淮钇为慎重向用户请托全球首款钠电板量产车型长沙专业的市场研究公司，记号着钠离子电板产业化迈出最伏击的一步，具有里程碑式的有趣。据悉，这次请托的钠电版花仙子搭载的由中科海钠供应的32140钠离子圆柱电芯，该款电芯单体容量12Ah，能量密度≥140Wh/kg，摄取铜下层状氧化物+硬碳的时刻阶梯，具备安全性高、能量密度高、低温性能好、轮回寿命长等上风。

江淮钇为是江汽集团对旗下新能源乘用车板块“混改”后修复的全新品牌，承当着统统这个词集团新能源战术转型的中枢变装。江淮钇为是国内最早开启纯电动产业化研发的车企，通过18年的时刻研发和产业积聚，掌捏了新能源汽车中枢三电时刻，尤其在电板规模，耐久将安全放在第一位，支撑圆柱电芯的阶梯，经过十余年迭代研发、上万次爆炸测验以及百亿公里实车考据，告捷研发出0热扩散蜂窝电板安全结构。迄今甘休，搭载蜂窝电板结构的车辆莫得发生沿途自燃事故，委果有趣上在行业初度罢了“永不自燃”。

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这款搭载钠离子电芯的花仙子一样摄取了蜂窝电板安全结构，统统这个词电板包容量23.2kWh，CLTC续航里程达到230km，百公里电耗水平接近10度电。一样动作低老本的能源电板品种，花仙子上的这块钠电板比较磷酸铁锂电板在低温性能上有着极大的上风，大致稳当零下20℃低温环境，超92%的容量保持率，即使是极寒地区，神秘顾客方法冬季续航衰减也可忽略不计；同期整车快充性能SOC10%-80%仅需20分钟，SOC30%-80%更是仅需15分钟，是当下主流磷酸铁锂电板充电速率的一倍。

谈起钠离子电板产业化的远景，江淮钇为电板系统部总监刘舒龙暗示，钠离子电板与锂离子电板旨趣、结构访佛，同期不错兼容锂电坐褥斥地和工艺，具备六大独到上风：①资源储量丰富，钠的地壳丰采达到2.74％（比较之下，锂唯有0.0065%，80%依赖入口），况兼散布粗拙、老本便宜，资源的自主可控关于保险我国能源安全有趣首要；②钠离子电板具备优异的低温性能，大致弥补现在锂离子电板低温特质差导致冬天续航里程衰减的裂缝；③钠盐比锂盐离子电导率更高，快充性能更强；④天然钠离子电板现在能量密度略低，是磷酸铁锂电板的80%掌握，但提高速率较快，畴前2年可提高至160-180Wh/kg，接近磷酸铁锂电板，畴前5年更是有望达到200Wh/kg掌握，届时老本上风将进一步超越；⑤钠离子电板不错统统放电至0V，不错0V存储和输送，提高了输送安全性；⑥钠离子电板使用经由电压弧线更具可测量性，大致愈加精准的估算整车剩余里程。

钇威科技董事长夏顺礼也暗示，钠离子电板有望在畴前与磷酸铁锂电板造成互相补充的产业面貌，成为一种老本与性能兼顾的贬责决议长沙专业的市场研究公司，具有光明的产业远景。据泄露，江淮钇为还将鄙人半年推出300km续航的钠电版车型，不竭鞭策钠电产业化的进度，助推民众化电动车的普及。